今回は、意外と見落としがちな「ブレーキフルード（ブレーキオイル）」の交換について取り上げます。
大体のユーザー車検の時に交換していると思われますが、「車検通ればいいから！」となると放置されがちなケミカルかと思われます。
実際どのように劣化するのでしょうか？
「ブレーキオイルってシャバシャバのままじゃないの？」
「交換しないとドロドロになって詰まるの？」
そんな疑問に、ズバリお答えします！
答え
ブレーキフルードは「シャバシャバのまま劣化」する！
まず最初にハッキリさせておきたいのは、
ブレーキフルードはドロドロにはならないということ。
むしろ、見た目はサラサラ（シャバシャバ）のままなんです。
でもそれで安心してはいけません。実は中身（性能）が大きく劣化しているのです。
なぜブレーキフルードは劣化するの？
ブレーキフルードには吸湿性（空気中の水分を吸収する性質）があります。
つまり、時間が経つほど水分を吸ってしまうのです。
その結果、こんなトラブルのリスクが高まります。
- 沸点が下がる → ブレーキが高温になると気泡が発生（ベーパーロック現象）して、効かなくなる
- 内部が錆びる → マスターシリンダーやキャリパーの故障
- ペダルの感覚がふわふわ → 制動力が落ちる
色でわかる！劣化したフルードの見分け方
新品のブレーキフルードは、透明〜薄い黄色です。
これが劣化してくると、茶色〜黒っぽく変色します。
✔見た目が汚れていたら要注意！
(リザーバータンクをライトで照らして確認できます)
怖いですね…。でもこのまま放置し続けるとどうなる…？簡単に言うと
- ブレーキの効きが悪くなる
- 最悪、ブレーキが完全に効かない事態になる
つまり、重大事故につながる恐れがあるのです。
命に関わる部分なので、軽視してはいけません。
交換の目安は？
- 一般車両の場合 → 2年に1回（車検ごと）
- サーキットやスポーツ走行する人 → 半年〜1年に1回
ディーラーや整備工場や量販店で、簡単に交換できますし、費用も数千円程度とそこまで高くありません。
自分でやるのも可能ですが、コツも力も必要な作業になるので、プロに任せた方がいいです。
車の整備は「汁物アウトソーシング」がマメなメンテナンスのコツです
まとめ：シャバシャバでも中身はボロボロ！定期的に交換を！
ブレーキフルードは、「シャバシャバだから大丈夫」ではなく、
シャバシャバでも危険な状態になっている可能性があるのです。
見た目に惑わされず、しっかり点検・交換を行いましょう！
車の安全性を守るために、ブレーキフルードは定期的な交換が必須です！
ご自身の車がいつ交換したか分からない場合は、ぜひ次の点検時にチェックしてもらいましょう！
