どうも、通勤ライダーやってます。
面白い生い立ちに惚れて納車から3年ほどたちました。もともと通勤ライダーだったので、通勤の足としてNC750X使い続けました。走行距離も気が付けば３万キロ超えてました。1日乗ったレビューでは語られない、一般使いユーザーのホンネってどうなの？って気になる人も多いバイクと思います。
結論から言うと、通勤でNC750Xは『アリ』です。
NCについてあれやこれやと、レビュー見かけますが自分の体感と経験でのお話をさせていただきます。強くお勧めできるバイクではありませんが、刺さる人にはピッタリとハマるバイクなのは間違いないです。いいところ悪いところ含めて「こんなバイクです」って紹介できればと思います。
簡単にバイクの説明
車名・型式 ホンダ･2BL-RC90 全長 (mm) 2,215 全幅 (mm) 845 シート高 (mm) 800 エンジン 直列2気筒745cc
自分はレッドバロンにて中古購入しました。大型のわりに安くて状態がいいのが多い、、そんなおかげかなかなかお目当ての個体に出会えず、たまたま寄ったレッドバロンにてコレッ！！となりました。
「フィットの1.3リットルのエンジンをパカッと切って半分にしたら、燃費のいいのができる」
NC700のエンジン開発ストーリーの記事です。ヘンテコ好きの自分としては見逃せないコンセプトでした。大型バイクでいて、燃費がいい。ほとんどのユーザーはバイクの性能の100％を使っていないから、てっぺんの１０％は無視する。割り切ったコンセプトが自分のツボを刺激して、当時の愛車ハーレーを売って購入になりました。
「高回転・高出力型のスーパースポーツとは一線を画し、日常で扱いやすく常用回転域でも楽しめる価格以上の価値のある二輪車を求めているお客様がいるのではないか？」
高回転・ハイパワーでビュンビュン走る…。そんな大型バイクとは全く違います。それは、現代の教習車になっているところからも、伺い知れると思います。
実際のところ言います
乗りやすさは抜群です。アクセル開けても怖くないパワーで、そのあたりが「追い越しがつらい」と言われる原因でもあります。パワー不足や、刺激のなさが、不人気といわれるところも納得します。高回転エンジンでもないので、正直ノビはありません。それでも、750ccの大型バイクなので140キロくらいまで軽く加速します。さらに、低速トルクがあるので、山道でシフトミスってもリカバリーききやすいところがうれしいです。もともと、ハーレーのってたのもあり、トルクのあるバイクからの乗り換えになったのですが、トルク感の違和感がないくらいです。
維持の面については、燃費は通勤使用で20～23L/kmくらいです。カタログスペックからはかなり落ちます。「大型のカブ」なんて言われておりますが、さすがに言いすぎです（笑）ツーリング燃費は２６～３０L/kmくらいです。燃費がいいからって理由で乗り換えるのは、やめたほうがいいと思います。
維持費のところでいいところがありまして、、タイヤです。よく、バイク用品店のセールで「ツーリングタイヤセール」ってチラシありますよね？あれによく出るサイズなのです！セールのサイズで買えるので、そのあたりはお得に維持できると思います。耳より情報として…
魅力のひとつとして、普通のバイクの”タンク”部分がヘルメット収納になっています。ただ、使ってるフルフェイスヘルメットは収まりません。もっぱら鞄入れとして活用しております。これが、通勤には最適で、リュック背負わずバイク乗れる。幸せです。
見た目は、良くも悪くなく…無難につきます。一般のバイクそうでもない層にはウケいいです。かっこいいとも言われます。ただ、バイク乗りからはあまりいい反応ないです。ツーリング先でモテたいって方は別のバイクを強くオススメします。
パーツはかなり出てきます。一通りのカスタムパーツ、エンジンガード、スクリーンなどは選ぶ幅を多いので、人とかぶらない仕様はすぐできると思います。世界販売もある都合、アメリカのアマゾンにもパーツあるので、アメリカ仕様のパーツカスタムもできます。
最後に少し気になる点をお伝えします。
- シートの座り心地はよくない。2時間もするとお尻いたくなる。
- ガソリンタンクが後ろシート下なので、リアシートを覆うようなバッグは給油が不便になる。
- 純正ヒートグリップがそんなに暖かくない。
- 純正スクリーンが小さいけど、変更するとハンドルに干渉しそう。
- アドベンチャーバイク風なので、シート高が少し高い。（自分はローダウンしました）
こんなところが気になりました。すべて些細なことなので、ユーザー側が対応すればいいかと思います。
最後にまとめ
通勤だけなら、車検のいらない250バイクをお勧めします。通勤もできて、週末はツーリング行けて、でもあまり飛ばすことには興味ない。街乗りライダーや、市街地住みで、ストップゴーが多い環境が多い人には向いているバイクと思います。
トルクあって割と軽いので乗りやすい反面、パワーがすごいなどはない。正直言って低刺激です。非日常を味わいたい、スリルが欲しいなどバイクに特別感を求める人には向いてないとも言えます。
NC750Xは確かに人を選ぶバイクと思います。でも、魅力がないわけでもなく、しっかりした強みもあります。このブログが、少しでも参考になればうれしいです。
